Veedol Maratron Ultra LSP 5W-30

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Veedol Maratron Ultra LSP 5W-30 ist ein kraftstoffsparendes Nutzfahrzeug-Dieselmotorenöl der... mehr
Produktinformationen "Veedol Maratron Ultra LSP 5W-30"

Veedol Maratron Ultra LSP 5W-30 ist ein kraftstoffsparendes Nutzfahrzeug-Dieselmotorenöl der Premium-Klasse, basierend auf einer modernen Grundöltechnologie in Verbindung mit einem maßgeschneiderten Additivpaket. Die herausragenden Eigenschaften sind:

  • sehr stark detergierende Komponenten reduzieren die Bildung von Rückständen im Motor
  • sehr starkes Dispergiervermögen reduziert Kaltschlamm- und Rückstandsbildung
  • geringe Neigung zur Teilchenbildung verlängert die Lebensdauer von Partikel-Filtern
  • optimaler Schutz vor Korrosion und Schaumbildung
  • hoher und natürlicher Viskositätsindex
  • modernste Low-SAPS Additiv-Technologie (niedriger Sulfatasche-, Phosphor- und Schwefel-gehalt)
  • exzellenter Schutz vor Verschleiß an Kolbenringen, Zylinderwänden und Lagern
  • verringerter Kraftstoff/-Ölverbrauch, hilft die Betriebskosten zu reduzieren

Anwendung

Dieses kraftstoffsparende Motorenöl ist speziell für Dieselmotoren in Nutzfahrzeugen im Straßenverkehr sowie im Off-Road-Bereich entwickelt worden und kann sowohl unter schwersten Einsatzbedingungen als auch zu allen Jahreszeiten verwendet werden. Dieses Produkt eignet sich ausgezeichnet für den Gebrauch in EURO 4-, EURO 5- und EURO 6-Motoren in Kombination mit schwefelarmem Dieselkraftstoff. Dieses Motorenöl kann in Motoren mit oder ohne Partikel-Filter und Abgaskatalysator verwendet werden und gehört zu den Low-SAPS Schmiermitteln.

Viskosität: SAE 5W-30
Besondere Eigenschaften: Low Ash
Motorart: Diesel
Herstellerfreigabe: Mack EO-N, Mack EO-O Premium Plus, MAN M 3271-1, MAN M 3477, MAN M 3677, MB 228.31, MB 228.51, Renault RVI RLD-2, Renault RVI RLD-3, Volvo VDS-3, Volvo VDS-4
Spezifikation: ACEA E6-12, ACEA E7-12, ACEA E9-12, API CJ-4, API SN, CAT ECF-3, Cummins CES 20081, Detroit Diesel 93K218, Deutz DQC IV-10 LA, Iveco 18-1804 TLS E6, Jaso DH-2, Mack EO-M PLUS, MTU DDC Type 3.1, Renault VI RGD, Renault VI RXD, Scania Low Ash
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Gefahrenhinweise

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