Liebe Kunden,
wir möchten Sie über die Produktoptimierung von TITAN SINTOFLUID SAE 75W-80 und dessen angepasstes Leistungsprofil informieren.
Allgemeine Informationen
Das Streben nach einer erhöhten Kraftstoffeinsparung hat zu Fortschritten bei der Konstruktion von Schaltgetrieben und zur Verwendung einer breiten Palette von Synchronisationsmaterialien geführt. Um den effizienten und zuverlässigen Betrieb moderner Schaltgetriebe zu gewährleisten, ist es wichtig, ein spezifisches Schaltgetriebeöl zu verwenden, das auf die Reibwerteigenschaften dieser Materialien abgestimmt ist.
In einem Getriebe kann es mehrere Arten an Synchronisierungsmaterialien geben, was im Umkehrschluss zu unterschiedlichen Reibwertverhalten führen kann. Dies erfordert natürlich einen geeigneten modernen Schmierstoff, der die richtigen Reibwerteigenschaften aufweist.
Die Schmierung von Synchronisierungen ist ein komplexes Unterfangen. Natürlich muss Verschleiß vermieden werden, aber die Synchronringe müssen dennoch genügend Reibung erzeugen, um die Synchronisierung durchzuführen. Derselbe Schmierstoff muss auch Lager und Dichtungen schützen und angesichts der immer länger werdenden Ölwechselintervalle höchst alterungsstabil sein. Er muss auch höheren Temperaturen standhalten, die durch den verringerten Luftstrom aufgrund der verbesserten Aerodynamik des Fahrzeugs und die höhere Energiedichte, die für moderne Hochleistungsantriebe typisch ist, verursacht werden.
Produktprofil und Anwendung
Speziell im Hinblick auf die Synchronisations-Kompatibilität hat FUCHS die Formulierung von TITAN SINTOFLUID SAE 75W-80 weiter optimiert, um eine breite Kompatibilität, insbesondere mit modernen und neuen Synchroni-sationsmaterialien, zu gewährleisten. Darüber hinaus waren die Ziele eine längere Lebensdauer des Fluids und der Hardware, ein verbessertes Schaltgefühl, eine bessere Hardware-Kompatibilität und eine höhere Oxida-tionsstabilität, was FUCHS mit ihrer aktualisierten Formulierung erreicht hat.
Um die Änderungen an der Formulierung zu berücksichtigen, wurde das Leistungsprofil von TITAN SIN-TOFLUID SAE 75W-80 entsprechend angepasst.
| Spezifikationen |
Freigaben |
FUCHS Empfehlungen |
| API GL-4/GL-5 | - |
MIL-L-2105 D BMW 83 22 0 309 031 BMW 83 22 0 403 247 BMW 83 22 2 339 219 BMW 83 22 7 533 818 BMW 2300 1434 404 BMW 2300 7533 513 BMW 2300 7533 818 FORD WSS-M2C200 C3 OPEL 19 40 182 OPEL 19 40 757 OPEL 19 40 768 OPEL 19 40 776 VOLVO 97308 VW 501 50 (G 005 000 05/G 005 000/G 005 000 20/G 052 911 A1/A2) |
Aufgrund der Anpassungen erfüllen wir API GL-5 und MIL-L-2105 D formal nicht mehr vollständig. Diese beiden Spezifikationen erfordern einen wesentlich höheren Verschleißschutz als für Schaltgetrieben üblicherweise not-wendig und werden hauptsächlich für Achs- und Hypoidgetriebeöle verwendet, bilden aber nicht die immer wichtiger werdende Synchro- und Materialverträglichkeit ab.
Daher hat diese Änderung nahezu keine negativen Auswirkungen auf die Verwendung von TITAN SINTOFLUID SAE 75W-80 in regulären Schaltgetrieben, die in der Regel nur einen Verschleißschutz auf API GL-4-Niveau benötigen.