Titan Cargo Maxx II SAE 10W-40
Titan Cargo Maxx II SAE 10W-40
| Anzahl | Stückpreis | Grundpreis |
|---|---|---|
| Ab 1 |
296,31 €
|
4,94 € / 1 Liter |
| Ab 2 |
285,60 €
|
4,76 € / 1 Liter |
| Ab 4 |
280,60 €
|
4,68 € / 1 Liter |
| Ab 8 |
275,60 €
|
4,59 € / 1 Liter |
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Produktinformationen "Titan Cargo Maxx II SAE 10W-40"
Premium MAXX Performance Motorenöl der Spitzenklasse. SAE 10W40
TITAN CARGO MAXX II SAE 10W-40 ist ein Premium MAXX Performance Low-SAPS-Motoröl für Motoren mit oder ohne Turbolader sowie für moderne Abgasnachbehandlungssysteme. TITAN CARGO MAXX II SAE 10W-40 bietet einen optimalen Schutz für moderne Dieselpartikelfilter und -katalysatoren sowie eine optimierte Lebensdauer. Dank des minimalen Verdampfungsverlusts werden sowohl der Ölverbrauch als auch die Ablagerungen im Turbolader deutlich reduziert. TITAN CARGO MAXX II SAE 10W-40 bietet hervorragende Kaltstarteigenschaften und eine schnelle Ölzirkulation im gesamten Motor bei niedrigen Temperaturen. TITAN CARGO MAXX II SAE 10W40 gewährleistet auch eine vollständige Schmierung bei größten Belastungen und schützt so vor Verschleiß und Korrosion. Die sorgfältig gewählte Grundölmischung sorgt für hervorragende Tieftemperatureigenschaften und ein erhöhtes Kraftstoffeinsparpotenzial. TITAN CARGO MAXX II SAE 10W-40 übertrifft herkömmliche UHPD-Motorenöle in Vielseitigkeit und Performance
Vorteile:
- Bis zu 0,6% zusätzliche Verringerung des Kraftstoffverbrauchs im Vergleich zu Ölen der gleichen Viskositätsklasse
- Signifikante Reduzierung von Rückständen in Motoren und Turboladern.
- Reduziert die Bildung von Ablagerungen und hält den Motor länger sauber.
- Bietet Umweltvorteile durch reduzierten Kraftstoffverbrauch und längste Ölwechselintervalle.
- Hervorragende Alterungsstabilität
- Schützt Abgasnachbehandlungssysteme dank des geringen Gehalts an Sulfatasche, Phosphor und Schwefel (Low-SAPS).
- Hervorragender Verschleißschutz auch unter hohen Lasten.
- Bietet hohe Leistungsreserven auch unter extremen Betriebsbedingungen.
- Hohes Neutralisationsverhalten gegenüber sauren Rückständen in Kombination mit der neuesten Low-SAPS-Technologie.
- Erfüllt alle aktuell gültigen ACEA Ex Spezifikationen (ACEA E11, E8, E7, E4) in Kombination mit der API CK-4.
- Bietet ein breites Anwendungsprofil; hervorragendes Rationalisierungsprodukt für gemischte Flotten.
Anwendung:
TITAN CARGO MAXX II SAE 10W-40 ist speziell für Nutzfahrzeuge mit modernen Abgasnachbehandlungssystemen entwickelt worden. TITAN CARGO MAXX II SAE 10W-40 erfüllt alle aktuell gültigen ACEA Ex Spezifikationen in Kombination mit API CK-4 vollumfänglich. Dank seines umfangreichen Leistungsprofils eignet sich TITAN CARGO MAXX II SAE 10W-40 ideal auch als Rationalisierungsprodukt für ältere Fahrzeuge. TITAN CARGO MAXX II SAE 10W-40 ist mischbar und verträglich mit herkömmlichen Motorenölen. Um die gebotenen Vorteile voll auszuschöpfen, sind Vermischungen mit anderen Motorenölen zu vermeiden, bzw. wird ein kompletter Ölwechsel bei Umstellung auf TITAN CARGO MAXX II SAE 10W40 empfohlen. Sicherheits- und Entsorgungshinweise können dem aktuellen Sicherheitsdatenblatt entnommen werden.
| Gebinde: | 60L Gebinde |
|---|---|
| Herstellerfreigabe: | Cummins CES 20081, Cummins CES 20086, DTFR 15B120, DTFR 15C100, DTFR 15C110, Detroit Diesel 93K222, Deutz DQC IV-18 LA, MTU DDC Type 2.1, MTU DDC Type 3.1, Mack EO-S-4.5, Renault RLD-3, Volvo VDS-4.5 |
| Motorart: | Diesel |
| Spezifikation: | ACEA E4, ACEA E6, ACEA E7, ACEA E8, ACEA E9, ACEA E11, API CJ-4, API CK-4, CAT ECF-3, Detroit Diesel 93K218, Iveco 18-1804 TLS E9, Iveco 18-1809 Classe NG2, Jaso DH-0, Jaso DH-1, Jaso DH-2, Liebherr LH-00-ENG LA, MAN M 3271-1, MAN M 3477, MAN M 3575, MB 228.31, MB 228.51, MB 228.52, Renault RLD-4, Scania LA, Voith-Retarder "B" |
| VPE: | Stück |
| Viskosität: | SAE 10W-40 |
| Wassergefährdungsklasse: | 1 (schwach wassergefährdend) |
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1 Bewertung
21. Juli 2025 16:47
Immer top
Immer top. Wiederholte Male bestellt und immer top. Sogar einmal ein Refund. Von mir volle Punktzahl und 5 Sterne